problem z baterią

mam problem z SR 25 po naładowaniu baterii pali bezpiecznik ,wymieniałem go już 2 razy ,wcześniej nie było takich problemów ,grzeją się kable

A po czym wnosisz "Problem z baterią"? Dlaczego po naładowaniu? A jak masz rozładowaną to nie "pali"? Na mój gust masz po prostu zwarcie i nie wymienia się bezpieczników, bo tak. Jeżeli jest już taki stan, jest to poważne i musisz zobaczyć czy nie masz zwarcia gdzieś na kablach. Może to być zdarta izolacja i przez korpus zwiera (jeżeli to metal). A nie rób takich numerów z wymianą bezpieczników bo w końcu zniszczysz baterię. A sprawdzenie kabli (wizualne) to chyba nie jest problem.

kable sprawdzone są na 100% ok a bezpiecznik jak się przepali to trzeba go zastąpić nowym o tych samych parametrach chyba że się mylę

Zgadza się. Ale wymiana bezpieczników nic Ci nie da, nie zaskoczy nagle. Wink

Masz może miernik? A swoją drogą wyciągałeś całkowicie kable z repliki czy tylko spojrzałeś tam gdzie podłączasz batkę?

kable w całości ,jeszcze silnik albo poszła bateria, Kosmo ją formatowal,sprawdzę na innej baterii jak nie pomoże to serwis

Od baterii kable się nie grzeją, możesz pozwierać jedynie ogniwa. Będziesz miał wtedy niższe napięcie. Ewidentnie masz zwarcie w replice, kiedy Ci w ogóle przepala? Jak naciśniesz spust czy od razu po podłączeniu baterii? A nie montowałeś czasami jakichś wodotrysków w postaci MOSFETów?

Niet, replika to golec, pójdzie na warsztat niedługo.

zwarcie na silniku , miałem to samo w prosiaku .Jezeli kable sa ok to jedyna mozliwość

Tak w kwestii wyjaśnienia bezpiecznika: On nie chroni baterii tylko obwód elektryczny przed dużym prądem.

Jeżeli silnik jest spalony to powinien być przerwany obwód i nie powinno nic działać, ja najprawdopodobniej sprawdził bym bezpiecznik (jego dane bo może coś jest nie tak). Jeżeli miałbym pewność co do bezpiecznika to następnie zwarł bym styki (bezpiecznika) i sprawdził czy w obwodzie mam prąd, kolejną sprawą to sprawdzenie silnika miernikiem (uwzględnienie jego rezystancji) itp. Może być jeszcze jedno: zużyte styki - jak przepływał przez nie duży prąd to mogły pojawić się tlenki, które mogą być przyczyną zwiększenia natężenia prądu w obwodzie.

Tak w kwestii wyjaśnienia bezpiecznika, to on przede wszystkim chroni baterię w replice. shortee połóż sobie klucz na akumulatorze w samochodzie. Co niektórzy mnie naprawdę dobijają i chyba zostanę hydraulikiem. A silnik może również mieć zwarcie między-zwojowe czyli rezystancja będzie bliska zeru. Stąd wielki pobór mocy i zwarcie baterii na krótko, to dlatego grzeją się kable. Na rozwarcie to na pewno pójdzie bezpiecznik i kabel jak zaświeci. Co do styków to może tak być, ponieważ slaby kontakt na stykach (nadpalone) + moc silnika = również zwiększony pobór prądu (grzanie kabli). W replice jest tak boski układ elektryczny, że dzieci w przedszkolu by sobie z nim poradziły.