M130 i silnik CA

Witam

Karabin CA M15, sprężyna M130 Guarder, zębatki Super Torque Up CA, silnik standard CA (ze sporym przebiegiem).

Pojawiła się problem z przegrzewaniem się silnika, szybkie wywalenie 1-2 LoCapów na singlu (inne metody ognie także w końcu do tego doprowadzają) rozgrzewa silnik do takiej temperatury że przestaje strzelać, trzeba odczekać i znów jest dobrze ?!?

Czy to może być wina weksploatowanego już silnika ?
Czy waro kupić to [link widoczny dla zalogowanych], w tym sklepie ?

Może ktoś ma sprężynę M130 w CA i powie jak u niego sprawuje się silnik ?

Dodatkowo Bateria Sanyo RC2400 dość szybko się kończy Sad

Pozdrawiam

Sprawdź na innej baterii.

A bateria może tu szkodzić ?!?
Sanyo RC2400 to bardzo dobra bateryjka ?!?

Padło Ci coś w batce, na kablach, w silniku, albo masz jakieś mega opory w GB : o

Najlepiej wsadź inny silnik, i sie dowiedz czy dalej się nagrzewa. Masz bezpiecznik w replice ?

Może ktoś z Własnego doświadczenia doradzić (znaczy miał i używał Smile

czy kupić to: [link widoczny dla zalogowanych]
czy kupic to: [link widoczny dla zalogowanych]

(dla przypominia: M130, zębatki STU CA, Sanyo RC 9,6V 2400)

Używam takiej samej baterii, miałem M150 na stockowym silnku CA, po pewnym czasie miałem podobne objawy, wyjściem jest zmiana silnika, polecam Guarder ITU albo Systema Magnum, nie ma sensu katować silnika CA n.p. wyższym napięciem nowej baterii.

jezeli chodzi o guardera ITU to jest niezly na M145 daje na prawde sporego ROFa bez wiekszych problemow zas co do m130 i silnika CA... raczej zwalal bym na okablowanie niz na sam silnik (sprawdz styk spustowy moze sie przyjaral troche co zdecydowanie zwieksza opor :d przy tej baterii powinien dzialac calkiem znosnie na takiej sprezynie

Gross napisał:

Używam takiej samej baterii, miałem M150 na stockowym silnku CA, po pewnym czasie miałem podobne objawy, wyjściem jest zmiana silnika, polecam Guarder ITU albo Systema Magnum, nie ma sensu katować silnika CA n.p. wyższym napięciem nowej baterii.

Gross ma rację. Tracisz baterię, ponieważ większa część prądu jest tracona na uzwojeniach silnika. Straty te są właśnie przyczyną przegrzania w/w silnika. Przy okazji demontażu również sprawdź styki, bo z tego co piszesz wnioskuję, że trochę postrzelałeś. Co może być przyczyną wyeksploatowania styków (przyczynią się do zwiększenia prądu w obwodzie).

Styki są Ok, okablowanie też.
Grzeje się tylko silnik, okablowanie i bateria zimne !
GB był sprawdzany w ASGShopie i podobno wewnątrz jest wszytsko dobrze, niestety to GB CA i są łożyska ślizgowe Sad

Postaram się dziś zamówić silnik i się zobaczy !

Silnik Guardera ITU jest już w replice, przy okazji jeśli ktoś ma jakieś niezawodny spoób na jego regulacje to może się podzieli !!!

Testy:
Bateria Sanyo RC2400mAh 9,6V, silnik Gurader ITU, zębatki STU CA, spręzyna Guarder 130.

Nowy silnik też się grzeje (ale zdecydowanie słabiej) po wywaleniu HiCapa chwyt jest ciepły, ale nic nie zwalnia i dalej można strzelać normalnie.

Zanim pojawił się efekt padania baterii (w poniedziałek sprawdze jak mocno jest rozładowana) udało mi się wystrzelić 7,5 Hicapa, czyli coś koło 2200 kulek, jak oceniacie tą ilość, powinno być wiecej czy jest zbliżona do średniej ?!?

Z tego co zauważyłem używając RC (oprócz tego że dają większego kopa w mojej M'ce ale to chyba oczywiste) to to że nie starczają na wiele kulek - dlaczego - nie wiem, może po prostu dobrze działają ale krótko. Myślę że jest to wynik wyższej klasy średniej. A co do grzania silnika to z Grubym na Bravo 2.0 zastanawialiśmy się czy jak napluje na chwyt pistoletowy to czy zacznie się gotować jak na patelni Wink

ja tej baterii (2400) nigdy nie rozladowalem w G3, a wystrzeliwalem nawet po 2,5-3,5 tys. na M150 (+Magnum), z kolei w G36C gdzie mam M120 i stockowy silnik TM wystrzelalem ok 7000BB na tej baterii.